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RV減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備,把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的,普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速質(zhì)···
1)減速機(jī)發(fā)熱漏油
減速機(jī)發(fā)熱漏油。蝸輪減速器一般采用有色金屬作為蝸輪,而蝸桿采用硬鋼。由于是滑動摩擦傳動,在運(yùn)行中會產(chǎn)生較高的熱量,造成減速機(jī)各部件與密封件之間的熱膨脹差異,導(dǎo)致各配合面產(chǎn)生間隙。但由于溫度升高,油變稀,容易造成泄漏。主要有四個(gè)原因:一是材料的搭配是否合理;二是嚙合摩擦面的表面質(zhì)量;三是潤滑油的選擇和添加是否正確;第四,裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。
解決方案:保證裝配質(zhì)量。為了保證裝配質(zhì)量,工廠購買并制造了一些專用工具。拆裝減速機(jī)的蝸輪、蝸桿、軸承、齒輪等零件時(shí),盡量避免用錘子等其他工具直接敲擊;更換齒輪和蝸輪時(shí),盡量用原裝附件成對更換;裝配輸出軸時(shí),注意公差配合,D50mm,H7/K6,D
應(yīng)使用50毫米、H7/m6、防粘劑或紅丹油保護(hù)空心軸,防止磨損和生銹,防止匹配區(qū)域結(jié)垢,并使其在維護(hù)過程中難以拆卸。
2)蝸輪磨損
蝸輪磨損。蝸輪一般由錫青銅制成,配合的蝸桿材料一般用45鋼硬化到HRC45-55,用40C:硬化到HRC50-55。蝸輪被研磨到粗糙度RaO。8 fcm由蝸桿磨床。減速機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),蝸桿就像一個(gè)硬化的“銼刀”,不斷銼平蝸輪,導(dǎo)致其磨損。這種磨損比較慢,一個(gè)工廠的一些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度快,需要考慮減速器的選擇是否正確,是否存在過載運(yùn)行,蝸輪蝸桿的材質(zhì),裝配質(zhì)量或使用環(huán)境。
解決方案:潤滑油和添加劑的選擇。蝸輪減速器一般選用220 #齒輪油。對于一些負(fù)荷大、啟動頻繁、使用環(huán)境差的減速機(jī),工廠也選用了一些潤滑油添加劑。減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),齒輪油仍附著在齒輪表面形成保護(hù)膜,防止啟動時(shí)出現(xiàn)重載、低速、大扭矩和金屬與金屬接觸。添加劑還含有密封圈調(diào)節(jié)劑和防漏劑,能保持密封圈柔軟有彈性,有效減少潤滑油的泄漏。
3)傳動錐齒輪磨損
驅(qū)動小齒輪磨損。一般發(fā)生在垂直安裝的減速機(jī)上,主要與潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關(guān)。垂直安裝時(shí),容易造成潤滑油不足。當(dāng)減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),電機(jī)與減速機(jī)之間的傳動齒輪油流失,齒輪得不到適當(dāng)?shù)臐櫥Wo(hù),在啟動或運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)得不到有效潤滑,造成機(jī)械磨損或者損壞。解決方案:減速機(jī)安裝位置的選擇。在位置允許的情況下,盡量不要采用垂直安裝。立式安裝時(shí),潤滑油添加量遠(yuǎn)大于臥式安裝,容易造成減速機(jī)發(fā)熱漏油。該廠進(jìn)口的4萬瓶/小時(shí)純生啤酒生產(chǎn)線,有些是垂直安裝的。運(yùn)行一段時(shí)間后,變速器小齒輪嚴(yán)重磨損或者損壞。經(jīng)過調(diào)整,情況有了很大改善。
4)軸承(蝸桿)損壞
蝸桿軸承損壞。減速機(jī)出現(xiàn)故障時(shí),即使減速機(jī)密封良好,工廠也經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化,軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因?yàn)辇X輪油是減速機(jī)運(yùn)行和停止過程中,熱量變冷后產(chǎn)生的水分凝結(jié)而成;當(dāng)然,這也與軸承質(zhì)量和裝配工藝密切相關(guān)。
解決方法:建立相應(yīng)的潤滑和維護(hù)制度。根據(jù)潤滑工作中的“五定”原則,工廠對減速機(jī)進(jìn)行保養(yǎng),使每臺減速機(jī)都有專人定期檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫升高,溫度升到40以上或油溫超過80時(shí),油品質(zhì)量下降,油中發(fā)現(xiàn)較多銅粉,產(chǎn)生異常噪音,需立即停用,及時(shí)修理,排除故障,更換潤滑油后方可使用。加油時(shí),注意油量和安裝位置的一致性,確保減速機(jī)得到適當(dāng)潤滑。
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