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RV減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速質(zhì)···
RV減速器按傳動類型可分為齒輪減速器、蝸輪減速器、行星齒輪減速器；根據(jù)傳動階段的不同，可分為單級和多級減速器；根據(jù)齒輪形狀，可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器；根據(jù)傳動裝置的布置，可分為膨脹式、分流式和同軸式減速器。為了便于減速器的合理選擇，逐一列舉幾種常見減速器的類型、特點及應(yīng)用，以供參考。
1.單級圓柱齒輪減速器
單級圓柱齒輪減速器適用于3~5的減速比。齒輪齒可以是直齒、斜齒或人字齒，箱體通常用鑄鐵鑄造或用鋼板焊接。滾動軸承一般用于軸承，滑動軸承僅用于重載或超高速。
2.兩級圓柱齒輪減速器兩級圓柱齒輪減速器分為膨脹式、分體式和同軸式三種，適用的減速比為8~40。擴(kuò)張型：高速長尾斜齒，低速直齒或斜齒。由于齒輪相對于軸承不對稱布置，要求軸的剛度較大，扭矩輸入輸出端遠(yuǎn)離齒輪，以減少軸彎曲變形引起的沿齒寬的載荷分布不均勻。結(jié)構(gòu)簡單。分流式：一般采用高速分流。因為齒輪相對于軸承對稱布置，所以齒輪和軸承上的力相對均勻。為了減少軸上的總軸向力，兩對齒輪的螺旋方向應(yīng)該相反。結(jié)構(gòu)復(fù)雜，經(jīng)常用在功率大、負(fù)載可變的地方。同軸型：減速器軸向尺寸較大，中間軸較長，剛性差。當(dāng)兩個大齒輪的浸油深度相近時，高速齒輪的承載能力無法發(fā)揮。常用于輸入輸出軸同軸的地方。
3.單級錐齒輪減速器單級錐齒輪減速器適用于2~4的減速比。傳動比不宜過大，以減小錐齒輪的尺寸，便于加工。僅用于兩軸垂直相交的變速器。
4.錐齒輪和圓柱齒輪減速器錐齒輪和圓柱齒輪減速器適用于8~15的減速比。錐齒輪應(yīng)布置在高速階段，以減小錐齒輪的尺寸。錐齒輪可以是直齒或彎齒。圓柱齒輪多為斜齒，可以部分抵消錐齒輪的軸向力。
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