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減速電機(jī),稱為齒輪電機(jī),都是模塊化的,輸出扭矩變大,有6極(輸出同步轉(zhuǎn)速1000rpm)和8極(輸出同步轉(zhuǎn)速750rpm)。因此,通過齒輪機(jī)構(gòu)或其他機(jī)構(gòu)(如擺線)來下降電機(jī)的轉(zhuǎn)速,但電機(jī)的輸出速度或扭矩不能滿足實(shí)際要求,其中常用的是4極電機(jī),因?yàn)樗迷O(shè)備的轉(zhuǎn)速一般都比較小,通常采用電機(jī)和極。
減速器是變速器的一種,一般用于低速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備。原理是電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)或其他高速動(dòng)力通過減速器輸入軸上少齒的齒輪與輸出軸上的大齒輪嚙合,從而達(dá)到減速的目的;大小齒輪的齒數(shù)比就是傳動(dòng)比。減速器是由齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)和齒輪-蝸桿傳動(dòng)組成的封閉在剛性殼體內(nèi)的獨(dú)立部件,常用作驅(qū)動(dòng)部分與工作機(jī)械之間的減速傳動(dòng)裝置。它在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起到匹配轉(zhuǎn)速和傳遞扭矩的作用,在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用廣泛。減速器根據(jù)傳動(dòng)級(jí)的不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器。工廠車輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器;根據(jù)傳動(dòng)裝置的布局,可分為膨脹式、分體式和同軸式減速器。
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