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減速機,其實是一種動力傳達機構(gòu),本身并不會產(chǎn)生動力,其作用是利用齒輪大小不同和速度轉(zhuǎn)換器,將電機(馬達)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到自己所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。那調(diào)整電機的轉(zhuǎn)速不就可以了嗎?其實不然,電···
減速機,其實是一種動力傳達機構(gòu),本身并不會產(chǎn)生動力,其作用是利用齒輪大小不同和速度轉(zhuǎn)換器,將電機(馬達)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到自己所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。那調(diào)整電機的轉(zhuǎn)速不就可以了嗎?其實不然,電機直接接在設(shè)備上,當設(shè)備運轉(zhuǎn)時,電機的負荷是相對大的,這樣對電機的損傷也很大,而經(jīng)過減速機就不一樣的了,比如減速比為100的減速機,減速機的轉(zhuǎn)數(shù)比=輸入轉(zhuǎn)數(shù)/輸出轉(zhuǎn)數(shù),若轉(zhuǎn)數(shù)比為100,輸出轉(zhuǎn)矩大約為輸入轉(zhuǎn)矩的100倍。(轉(zhuǎn)速減慢而轉(zhuǎn)矩增加)機器運轉(zhuǎn)時對電機的負荷就只有百分之一了。而且,減速機壞了只要更換下齒輪就好,成本相對電機來說低了很多。減速機也是一種變速機,不過一般變速機是用來減速的,習(xí)慣稱減速機而已;一般的減速機是固定傳動比的,也有可調(diào)的,但一般是分級調(diào)速。大家容易想到的是,汽車上都有一個可調(diào)速的減速機,所以汽車就有了幾個檔位,汽油機(柴油機)就和電機一樣,加減油門速度可以變化,但變化范圍不大。
減速機是一種相對精密的機械,使用它的目的是減少轉(zhuǎn)速,增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多,型號各異,不同種類有不同的用途。按照傳動類型可分為齒輪減速機、蝸輪蝸桿減速機和行星齒輪減速機;按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速機。
在目前用于傳遞動力與運動的機構(gòu)中,減速機的應(yīng)用范圍相當廣泛。其應(yīng)用從大動力的傳輸工作,到小負荷,精準的角度傳輸都可以見到減速機的應(yīng)用,且在工業(yè)應(yīng)用上,減速機具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。
減速機的作用主要有:
1)降速同時提高輸出扭矩,扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比,但要注意不能超出減速機額定扭矩
2)減速同時減少了負載的慣量。
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