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無極減速機的工作原理是什么？

無級變速器的結(jié)構(gòu)；變速箱總成與發(fā)動機直列布置，變速箱內(nèi)有平行軸，輸入軸、主動帶輪軸、從動帶輪軸以及主傳動軸。輸入軸和主動帶輪軸與發(fā)動機曲軸呈直線布置，由恒星齒輪、行星齒輪及行星架構(gòu)成。

主動帶輪軸和從動帶輪軸均由帶活動和固定兩種輪面的帶輪構(gòu)成，兩個帶輪通過鋼帶聯(lián)接。主動帶輪軸包括主動帶輪、倒擋制動器及前進離合器，從動帶輪軸包括從動帶輪、起步離合器以及與駐車齒輪一體的中間從動齒輪。主傳動軸由主減速器主動齒輪和中間從動齒輪組成。

工作原理；將傳動帶兩端繞在一個錐形帶輪上，帶輪的外徑大小靠油壓大小進行無級的變化。起步時，主動帶輪直徑變?yōu)樾≈睆?，而被動帶輪變?yōu)榇螅瑢崿F(xiàn)較高的傳動比。

隨著車速的增加和各個傳感器信號的變化，電腦控制系統(tǒng)來斷定控制兩個帶輪的控制油壓，終于改變帶輪直徑的連續(xù)變化，從而在整個變速過程中達到無級變速。而錐形帶輪之間的傳動帶，在過去的一段時間，由于材質(zhì)的原因，所受的拉力有限，所能承受的扭矩有限，只能用在摩托車式小排量車上。

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